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联系人:屈先生
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快乐出行离不开便捷的交通和更好的服务，我们的发展少不了你的信赖和支持，在以后的工作中我们将始终坚持旅客就是“上帝”服务宗旨，在“诚信”经营上进一步做实，在信息量上进一步扩容，在服务质量上进一步提高，为构建和谐、文明、便捷的公路大客运贡献力量！
江苏公路客运票务信息网温馨提示:
（1）在春运及节假日期间你如需乘长途客车，务必请提前通过各种渠道购买正规汽车站车票，因为汽车站客流集中，他们会根据客流状况随便安排车辆进行加班的，基本保证广大旅客能走了走好的。
（2）在平时也就是淡季，车站没有你要到的地方班次或有班次而不能让你即时赶路时，你可以上网找一下你到的目的地信息，但你要打的电话必须是本地号码，或一定要找本地人安排你上你要到地方的车子，这样如出现路上甩客或加钱的话回来或通知家人追讨说法。
（3）在你上车时要记住车牌号，看清正规线路牌是不是你要到的地方，（正规客车线路牌都是铝制正面是白色，上面是哪里至哪里的黑字，靠近上方正中有客运部门的审核章）如果是途经必须问清楚在哪里下车，如果要中转到你要到目的地的必
须当面三方交待清楚，保证你一票到底。
（4）乘车途中如到服务区吃饭、方便时一定要记得车牌号，一定跟驾驶员或乘务员打一下招呼，也可以和其他同车旅客同下同上，防止掉队造成不必要的麻烦。
（5）乘车应做到四不上车三不下车，即不携带危险品上车，没问清楚到达站不上车，车未停稳不上车，没带身份证明不上车，（以备路上检查）随带物品未拿清不下车，没看清下车地点不下车，车未停稳不下车。
在经历了上市潮之后，野蛮生长的民营快递进入洗牌期。从没落的全峰，到与申通纠葛的快捷，再到屡屡传出“欠薪”的远成，以至于近期停运的如风达，当镜头从这些曾被誉为或“黑马”，或“明星”的企业扫过。镜头之外，支撑它们崛起的一线员工状态如何？物流指闻分别与上述企业员工对话，还原梦想破灭之后的窘境。▎如风达：一次出乎意料的“卖身”1.讨薪“我们拖不起，不可能一直不找工作，但是想开离职证明，必须是自愿。其他的，人事不给开”。2017年12月入职如风达的张薇很气愤，几个月的工资没发不说，想换工作又必须“自愿”才能开离职证明。最让张薇恼火的是，迄今为，一天不如一天，每天忽悠站点，没一点实质性政策出台，最后销声匿迹。”李天介绍，后来其和同事曾多次去北京，但没有结果，中间也曾有名为张海礁的工会说一定解决问题，然而一年过去了，还是一分钱没有。全峰快递的讨薪者“其实我们就是想拿回我们的血汗钱，但是青旅这边不出面。我们三番五次到北京讨要说法，也没有什么好的解决办法，根本没人管咱们。”如今，李天已经告别了快递行业，他说：“多年的快递梦想在青旅手里毁了。现在不干物流了，和付出的太不成正比了，付出了六年多的青春，对这行很失望”。▎快捷：牵手之后的“交恶”1.消失的创始人和李天命运相似
证券时报e公司讯，4月19日，、交通运输部联合召开国家物流枢纽布局和建设视频工作会议，部署2019年国家物流枢纽网络建设工作。会议强调，各地要以市场化推进为前提、以存量设施整合为主线、以“补短板”为导向、以加强协同运作为路径，加大国家物流枢纽培育力度，加强政策引导和保障，统筹推进国家物流枢纽网络建设。
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